O Cessna 560 (Citation V, Citation Ultra, Citation Encore) é um bimotor leve com asa reta e motores turbofan Pratt & Whitney Canada. A Cessna anunciou a construção do modelo 560 Citation V em 1987. Com uma fuselagem mais longa e motores mais potentes, o V é um desenvolvimento do S/II. Era um membro bem conhecido da família Citation, que começou com o Fanjet 500.
A maioria das principais companhias aéreas estava voando entre grandes cidades para voos comerciais em meados da década de 1960, deixando a maioria dos aeroportos subutilizados.
Como havia muitas novas empresas em regiões rurais, a Cessna percebeu uma lacuna entre os turboélices bimotores e os jatos executivos de baixo custo e decidiu entrar no mercado de bizjet com o Fanjet 500, que se tornou a base da linha Citation de jatos executivos.
O Cessna Citation V (Cessna 560) foi apresentado na reunião anual da National Business Aircraft Association em setembro de 1987. O Citation V (Cessna 560) foi concebido como um desenvolvimento do S/II, com uma cabine de 18 pés de comprimento, 20 polegadas a mais que o S/II. Os dois motores turbofan Pratt & Whitney JT15D-5 do avião forneciam 2.900 libras de empuxo de decolagem cada.
Com as 800 libras extras de potência, o avião podia voar a 427 nós e atingir um teto de 45.000 pés. A configuração para oito passageiros, o radar, o piloto automático Honeywell, os reversores de empuxo, o sistema de orientação de voo e os dois compartimentos de bagagem externos eram todos recursos padrão.
A asa supercrítica, adotada a partir do Citation S/II, mas com uma borda de ataque redesenhada para fornecer um local para um novo sistema de degelo, foi a causa do apelo do Citation V (Cessna 560).
Na faixa de velocidade transônica, o aerofólio supercrítico do Cessna Citation V (Cessna 560) foi desenvolvido para minimizar o arrasto das ondas. Essa asa reduz o arrasto e melhora a eficiência da aeronave ao retardar as ondas de choque durante os voos transônicos.
A Cessna continuou a aprimorar o Cessna 560 ao longo do tempo, introduzindo modelos adicionais, como o Cessna Modelo 560 Citation Ultra, Modelo 560 Citation Encore, Modelo 560 Citation Encore+ e diversas variantes militares. As aeronaves do Modelo 560 são os últimos jatos Citation que foram certificados com base no certificado de tipo do Modelo 500.
Especificações do Cessna 560
O Cessna Citation V (Cessna 560) foi baseado no popular design do Citation II, como dito anteriormente. O Citation V é 20 polegadas mais longo que o II ou S/II e tem sete janelas de cabine por lado, em comparação com as seis do II. Uma das características usadas como asa reta supercrítica é derivada do Citation II, o que é um dos motivos do apelo dessas aeronaves.
Os engenheiros do Citation V afirmam que empregaram o mesmo aerofólio do Citation S/II. No entanto, ele é diferente da asa do Cessna Citation II. O projeto da asa reta do Citation foi o resultado de uma parceria entre a Cessna e a NASA.
Apesar de ser mais longo que seu antecessor, o Cessna Citation V (Cessna 560) mantém a disposição de oito assentos, permitindo mais espaço entre as fileiras de assentos. Isso melhorou o conforto da cabine, e o Citation V recebeu feedback positivo de seus proprietários. A cabine do Citation V é espaçosa, com 17 pés e 3,6 polegadas de comprimento, o que a torna perfeita para oito pessoas.
Era a cabine de jato particular leve mais longa do mundo na época de seu lançamento. Painéis de parede sem emendas, iluminação indireta e espelhos se combinam para fazer com que a cabine, que já é grande, pareça ainda maior. Para facilitar a conversação, as cadeiras executivas deslizantes, giratórias e reclináveis estão posicionadas em um estilo de clube duplo.
O cockpit do Citation V é significativamente mais moderno do que o do Citation II, sobre o qual foi construído. O cockpit de vidro Honeywell Primus 1000 EFIS está presente no Citation V. O Primus 1000 Integrated Avionics System é um sistema de orientação de voo horizontal e vertical que apresenta um piloto automático/diretor de voo à prova de falhas e um visor.
Todos os modos de orientação por rádio, modos de rastreamento do sistema de navegação de longo alcance e modos verticais de dados aéreos são cobertos por ele. O piloto automático pode ser conectado a qualquer diretor de voo. Os aviões da Embraer e da Bombardier também apresentavam o sistema Primus 1000. O Cessna V aparece na cabine de comando.
No lado do capitão, o Citation V incluía um sistema típico de instrumentos de voo eletrônicos de dois tubos. Uma configuração de cinco tubos com vidro do copiloto e uma tela multifuncional central estava disponível como opcional. Um sistema de gerenciamento de voo Honeywell GNS-X é usado em conjunto com o diretor de voo/piloto automático SPZ-500 da Honeywell.
Especificações do modelo 560 Citation Ultra
| Categoria | Medidas |
|---|---|
| Crew + Pax | 2 + 8 |
| Altura da cabine | 1,41 m (4 pés, 7,3 pol.) |
| Velocidade | 15,9 m (52 pés e 2 polegadas) |
| Diferencial de pressurização da cabine | 8,9 psi |
| Comprimento | 14,91 m (48 pés e 11 polegadas) |
| Peso vazio | 4.196 kg (9.250 lb.) |
| Altura | 4,57 m (15 pés) |
| MTOW (decolagem) | 16.300 lb. (7.394 kg) |
| Comprimento da cabine | 17 pés e 4 polegadas (5,28 m) |
| Carga útil | 1.036-2.550 lb. (470-1.156 kg) |
| Largura da cabine | 1,48 m (4 pés e 10,4 pol.) |
O Cessna Model 560 Citation Ultra é derivado do Citation V com motores JT15D-5D mais potentes em vez dos motores JT15D-5A.
Variações do Cessna Model 560 (Cessna 560):
- Modelo 560 Citation V
- Modelo 560 Citation Ultra
- Modelo 560 Citation Encore
- Modelo 560 Citation Encore+
Desempenho e manuseio do Cessna 560
Dois motores Pratt & Whitney Canada JT15D-5A equipam o Cessna 560 Citation V; os motores JT15D-1 equipam o Cessna Citation I, comumente conhecido como Fanjet 500. Variantes aprimoradas desse motor foram utilizadas em modelos posteriores do Citation V e do Citation Ultra.
Desempenho do modelo 560 Citation Ultra
| Parâmetro de desempenho | Modelo 560 Citation Ultra |
|---|---|
| Potências | 2* 2.900 lbs. Pratt Whitney JT15D-5D |
| Max. Taxa de subida | 4.230 pés/minuto (1.290 m/min.) |
| Classificação do motor (cada) | 3.045 lbf (13,55 kN) |
| Teto | 45.000 pés (13.715 m) |
| Combustível utilizável | 2.637 kg (5.814 lb.) |
| Distância de decolagem (MTOW) | 3.180 pés (970 m) |
| Velocidade máxima de cruzeiro | 430 kts (796 km/h) a 35.000 pés e 13.000 lb |
| Distância de pouso (MLW) | 2.800 pés (854 m) |
| Velocidade de parada | 82 kts (152 km/h) com flaps de 35 graus |
| Alcance | 1.960 milhas náuticas (3.630 km) com 5 pessoas + tripulação |
Quando comparada a outros jatos de sua classe e período, a aeronave Cessna Citation, assim como o Modelo 560, tem ótimo desempenho em pista. A velocidade geral, por outro lado, é uma troca que deve ser equilibrada em relação aos rivais de asas curtas. Embora os turboélices possam ter melhor desempenho de pista do que o Cessna 560, a maioria não conseguirá competir com sua velocidade.
A Cessna modificou o desempenho das aeronaves da série Citation modelo 560 em todos os modelos Citation. O Citation V contava com motores Pratt Whitney JT15D-5A de 2.900 lbf, que foram aumentados para 3.045 lbf com os motores JT15D-5D do Citation Ultra. O MTOW, por outro lado, foi aumentado de 15.900 lb. para 16.300 lb.
Os motores foram modificados para PW535A com 3.400 lbf quando a linha foi transferida para o Citation Encore, o que ajudou a aumentar o MTOW para 16.630. Por fim, o modelo aprimorado Citation Encore+ inclui FADEC com os motores PW535B.
De modo geral, o Cessna 560 Citations oferecerá a utilidade diária de que você precisa. Eles têm bom desempenho em pistas curtas e são tolerantes devido às suas características de manuseio em baixa velocidade. A cada geração sucessiva, os motores e aviônicos ficam melhores. O certificado de tipo está prontamente disponível para ver todas as melhorias.
No geral, os Citations são excelentes aviões em relação às suas capacidades; no entanto, sua asa reta oferece certas vantagens, mas talvez seja uma desvantagem se você estiver procurando por jatos mais velozes. Apesar disso, sua pista curta e capacidade de transporte de carga são frequentemente enfatizadas.
Modificações e atualizações
A Honeywell disponibiliza atualizações para as aeronaves Citation. Eles afirmam que uma variedade de aprimoramentos, incluindo sistemas de gerenciamento de cabine e entretenimento, comunicações por satélite, navegação e radares, prolongam a vida útil da aeronave.
Além disso, a Garmin, outro conhecido fabricante de aviônicos para aviação geral, anunciou que a tela de voo G700 TXi já está disponível para as aeronaves executivas Cessna Citation.
Preços do Cessna 560
Atualmente, um Citation V usado com propriedade fracionada de 1/3 está disponível por US$ 300.000. Entretanto, com as versões subsequentes do Modelo 560, esse preço aumentará. O Citation Ultra, por exemplo, pode ser adquirido por US$ 370.000 para 1/3 de propriedade.
Um Citation Encore, por outro lado, custa entre US$ 1.725.000 e US$ 2.500.000 para ser totalmente adquirido. Lembre-se de que o Cessna Modelo 560 estava disponível em uma variedade de configurações ao longo dos anos e ficou em produção por muito tempo. Como resultado, é difícil estabelecer uma faixa de preço precisa.
Programa de manutenção
Os motores Pratt & Whitney JT15D-5A têm um tempo entre revisões (TBO) de 3500 horas, enquanto os motores JT15D-5B têm um tempo entre revisões (TO) de 4500 horas. Como existem tantas variedades do Cessna Modelo 560 quanto existem jatos executivos Citation, você deve consultar os Manuais de Manutenção de Aeronaves ao fazer a manutenção em sua aeronave.
Problemas comuns
O trem de pouso das versões Cessna Citation V e Ultra é de um projeto mais antigo, o que pode resultar em aterrissagens ruins. No entanto, isso foi resolvido nas gerações seguintes. Além disso, embora as asas retas favoreçam o Cessna 560, aeronaves alternativas com design de asa sweptback na mesma classe podem ter desempenho de velocidade mais alto.
Onde encontrar peças de reposição
A Textron Aviation é a atual proprietária da Cessna. Inspeções de manutenção, peças, reparos, ajustes aviônicos, instalação de equipamentos, reforma interna e externa e outros serviços especializados são fornecidos pelos Centros de Serviços da Textron Aviation. Você pode entrar em contato com os centros de serviços nacionais e internacionais da Textron pelo site https://support.cessna.com/docs/custsupt/onlineDirectory/sc/.
Há várias outras empresas que também fornecem peças de reposição e modificações para o Cessna 560 Citation Jet.
Opções de seguro
O seguro é determinado principalmente pela cobertura oferecida em sua apólice. Quantas horas você voará, como armazenará a aeronave, como estacionará a aeronave, onde você reside, a idade da aeronave e o tipo de aeronave afetarão o custo.
Há duas opções principais de seguro para os modelos Cessna 560. Um dos mais críticos é o seguro de responsabilidade civil, que o protege contra danos ou lesões a terceiros. Passageiros, frete e bagagem estão incluídos sem custo adicional. Essa cobertura não cobre danos à aeronave. Isso nos leva ao segundo tipo de seguro para jatos particulares, a cobertura do casco.
Valor de revenda do Cessna 560
Os jatos Citation são populares entre muitas pessoas e têm um forte potencial de mercado quando se trata de revendê-los.
A família Citation inclui muitas variantes com vários sistemas e diferentes idades, como dito anteriormente no Cessna Model 560, a família Citation inclui muitas variações com diferentes sistemas e diferentes idades. Todos esses elementos terão um impacto significativo no valor de revenda da aeronave.
Comentários dos proprietários do Cessna 560
Muitas pessoas gostam dos aviões Cessna 560 Citation por sua confiabilidade, simplicidade de operação e conforto. A Cessna é uma grande fabricante de aeronaves de aviação geral, com um histórico de desenvolvimento de produtos bem-sucedidos em resposta às sugestões dos consumidores. Os inúmeros locais de manutenção são outro benefício observado pelos proprietários. Os aviões executivos Cessna Citation também ganharam prêmios de design.
Aeronaves similares
O Hawker 400 XP e o Pilatus PC 24 são aeronaves que são comparáveis e podem ser comparadas aos Cessna 560 Citation Jets.
Clubes aos quais você pode se associar
A Citation Jet Pilots, associação de pilotos-proprietários, foi fundada em 2008. O objetivo é “promover e representar os interesses dos membros que são proprietários e pilotos de todas as séries de aeronaves a jato Citation”.
Você também pode verificar a Cessna Owner Organization, que não se concentra em um modelo específico, mas em todas as aeronaves Cessna.
FAQ
Qual é o mais novo Cessna Citation?
Os novos modelos Cessna Citation Gen2, que foram anunciados pela Textron Aviation em 2021, são os modelos Cessna Citation mais recentes. CJ4 Gen 2, M2 Gen 2 e XLS Gen2 são os modelos em questão. Lembre-se de que essas aeronaves não pertencem à família Cessna Modelo 560.
Quantos passageiros um Cessna 560 pode transportar?
As aeronaves Cessna Citation V e Citation Ultra podem acomodar até oito pessoas.
O Citation Ultra é um piloto único?
Sim, o Cessna Citation Ultra é capaz de ser pilotado por um único piloto. É necessário obter a certificação da FAA antes de voar como piloto solo.